02
wrz

Zaciski hamulcowe

W latach sześćdziesiątych wiodły prym w motorach marki Honda, odkryte właśnie przez tę firmę. W tej chwili wypierają pozostałe grupy hamulców rowerowych, nawet standardowe szczękowe cantilever. Na pewno najogromniejszą rolę w preferencjach kontrahentów odgrywa cena, bo zestawy naprawcze są najtańsze. Defektem oprzyrządowania jest szybkie zużycie klocków, w następstwie tego należy wymieniać je dosyć wielokrotnie. Mechanizm opiera się na zacisku, złożonym z dwóch filcowych bądź gumowych klocków, znajdującymi się prostopadle do obręczy felgi. Linka obowiązkowa za hamowanie dzieli się w kształcie litery V w kierunku klocków, zatem stąd pochodzi nazwa hamulców V-brake. Przyrządy są w stanie działać sprawnie tylko i wyłącznie w przypadku, kiedy parametry są należycie ustawione, a klocki wykazują bardzo wysoką jakość. Inny rodzaj hamulca V-brake, nowszy model, różni się tym, że wspólnie z linką przypomina małą literę h. Hamulce tego rodzaju nie znajdują zastosowania w rowerach szosowych ze względu na zanadto obszerną moc, a również opory aerodynamiczne, które zwiększają się przy jeździe na rowerze innym niż MTB.

Comments are closed.